♻️UA-CAT SERVICE♻️
Профессиональная очистка фильтров DPF FAP GPF SCR-Ad и катализаторов, установленных на всех видах транспорта: легковых авто, грузовых автомобилях, сельхозтехнике, спецтехнике (дорожной и строительной). Все работы по очистке DPF выполняются в строгом соответствии с техническим регламентом.
1 Рабочий день
Стандартная процедура очистки фильтра DPF, включая его демонтаж, мойку, установку на автомобиль и адаптацию занимает один рабочий день. Если клиент привозит снятый фильтр, в срочном порядке он может быть качественно очищен в течение одного часа.
Диагностика
У нас есть квалифицированные специалисты, которые не только проведут очистку фильтра DPF/FAP, но и помогут разобраться в причинах, из-за которых он загрязнен выше нормы. Компьютерная диагностика позволяет проверить исправность лямбда-зондов и датчиков давления, состояние топливных форсунок и работоспособность системы регенерации фильтра. Перед тем, как очистить фильтр DPF или катализатор, происходит его визуальный осмотр с помощью эндоскопа и проводится тестирование в аппарате DPF MAC
Отчет по выполнению
На основании всей полученной информации производится вывод о наличии проблем у авто и предлагаются пути их решения. Мы всегда стараемся предоставлять клиенту подробный отчет о проделанной работе, объясняем на что следует обратить внимание в первую очередь и как предотвратить появление подобных проблем в будущем.
Не меняя конструктив
Обратите внимание !!! Мы предлагаем услуги, которые не вносят конструктивные изменения в авто. Все системы остаются в заводском состоянии, в соответствии с требованиями стандартов производителя автомобиля.
Очень важно
Что должно насторожить Вас при выборе поставщика услуги мойки :
- Процесс очистки снятого фильтра занимает больше часа для легкового авто и более 2 часов для грузового;
- Не разрешают следить за процессом;
- Не предоставляют результаты диагностики фильтра до и после мойки;
- На вопрос о гарантии на процедуру отгораживаются общими фразами;
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит снять поставить сажевый фильтр ?
Снятие и установка сажевого фильтра или катализатора на нашем СТО от 800 гривен. В зависимости от его расположения.
Процедура передачи и оплаты мойки фильтра ?
Подаете заявку с сайта или по телефону и наш менеджер уточняет детали.
После этого вы отправляете нам фильтр DPF курьерской службой (или привозите непосредственно на наш сервис) или можете приехать автомобилем, а наши специалисты демонтируют его и установят назад после реставрации на ваш автомобиль.
Оплату можно осуществить любым удобным для вас способом: наличными, курьерской службой, банковской карточкой, по перечислению или наложенным платежом на отделении службы доставки.
В качестве службы доставки можно использовать любую курьерскую службу (НоваяПочта, Интайм и т.д.).
После этого вы отправляете нам фильтр DPF курьерской службой (или привозите непосредственно на наш сервис) или можете приехать автомобилем, а наши специалисты демонтируют его и установят назад после реставрации на ваш автомобиль.
Оплату можно осуществить любым удобным для вас способом: наличными, курьерской службой, банковской карточкой, по перечислению или наложенным платежом на отделении службы доставки.
В качестве службы доставки можно использовать любую курьерскую службу (НоваяПочта, Интайм и т.д.).
Сколько времени занимает мойка фильтра ?
Процесс диагностики и реставрации занимает от 1 часа
В зависимости от размера самого фильтра.
Программа мойки легкового автомобиля 1 час
Программа мойки грузового 2 часа.
После теста бывают случаи когда фильтр требует дополнительного времени промывки. Этот фактор зависит от степени загрязнения фильтра.
Время без учета снятия и установки фильтра на автомобиль.
В зависимости от размера самого фильтра.
Программа мойки легкового автомобиля 1 час
Программа мойки грузового 2 часа.
После теста бывают случаи когда фильтр требует дополнительного времени промывки. Этот фактор зависит от степени загрязнения фильтра.
Время без учета снятия и установки фильтра на автомобиль.
Как часто необходимо мыть сажевый фильтр ?
Ресурс сажевого фильтра очень зависит от характера эксплуатации автомобиля.
У нас были автомобили у которых проблемы с регенерацией фильтра начались до 20000 км и блок управления не мог самостоятельно "протрусить" сажу. Это связано с короткими пробегами авто в городском режиме до 5 км.
Также были автомобили которые проехали более 250000 км без замены и гидродинамической чистки. Основной пробег которых был автострады и длинные поездки. Регенерация в таких условиях в большинстве случаев происходит не заметно.
И очень не маловажный фактор это масла и топливо которое используют автовладельцы. Их качество залог долговечности вашего авто.
У нас были автомобили у которых проблемы с регенерацией фильтра начались до 20000 км и блок управления не мог самостоятельно "протрусить" сажу. Это связано с короткими пробегами авто в городском режиме до 5 км.
Также были автомобили которые проехали более 250000 км без замены и гидродинамической чистки. Основной пробег которых был автострады и длинные поездки. Регенерация в таких условиях в большинстве случаев происходит не заметно.
И очень не маловажный фактор это масла и топливо которое используют автовладельцы. Их качество залог долговечности вашего авто.
Причины и последствия загрязнения фильтра ?
Выход из строя турбины. Как следствие приводит к большому выбросу масла в выхлопной коллектор что и забивает DPF фильтр.
Поломка турбины и загрязнение сажевого фильтра тесно связаны между собой.
Своевременная диагностика турбины поможет избежать выхода из строя сажевого фильтра. И с точностью на оборот.
Загрязненный фильтр негативно влияет на работу турбокомпрессора. Затрудненный отвод выхлопных газов "душит" турбину, автомобиль не может развить необходимую мощность в связи с недостаточным надувом. В следствие высокой температуры возникает перегрев, возможно коксование масла внутри турбокомпрессора, также критические нагрузки испытывает сопловый аппарат "изменяемая геометрия". Забитый сажевый фильтр может вызывать расход масла через уплотнительные кольца турбокомпрессора, возможен увеличенный расход топлива.
Неисправность топливной системы. Не правильная работа несет за собой не догорание топлива. И как следствие все что не догорело попадает в фильтр.
Моторное масло. В двигателях Евро 5 и Евро 6 используют масла с минимальным выделением золы. И экономия на масле тоже может сократить срок службы фильтра
Дизельное топливо. Это основная проблема с которой сложно бороться из-за отсутствия хорошего топлива. И заправляя авто дешевым дизелем с большим количеством серы и парафина вы самостоятельно уменьшаете его ресурс.
Поломка турбины и загрязнение сажевого фильтра тесно связаны между собой.
Своевременная диагностика турбины поможет избежать выхода из строя сажевого фильтра. И с точностью на оборот.
Загрязненный фильтр негативно влияет на работу турбокомпрессора. Затрудненный отвод выхлопных газов "душит" турбину, автомобиль не может развить необходимую мощность в связи с недостаточным надувом. В следствие высокой температуры возникает перегрев, возможно коксование масла внутри турбокомпрессора, также критические нагрузки испытывает сопловый аппарат "изменяемая геометрия". Забитый сажевый фильтр может вызывать расход масла через уплотнительные кольца турбокомпрессора, возможен увеличенный расход топлива.
Неисправность топливной системы. Не правильная работа несет за собой не догорание топлива. И как следствие все что не догорело попадает в фильтр.
Моторное масло. В двигателях Евро 5 и Евро 6 используют масла с минимальным выделением золы. И экономия на масле тоже может сократить срок службы фильтра
Дизельное топливо. Это основная проблема с которой сложно бороться из-за отсутствия хорошего топлива. И заправляя авто дешевым дизелем с большим количеством серы и парафина вы самостоятельно уменьшаете его ресурс.
Запишитесь на консультацию
Заполните поля формы, чтобы мы могли связаться с вами и записать на свободное время
НАШИ КОНТАКТЫ
+380930300007
Харьков
ул. Белогорская 92б
Харьков
ул. Белогорская 92б
Мы в социальных сетях:
